PRO-Bovert

Artikel-Schlagworte: „Straßennetz“

Um die verkehrlichen Wirkungen zukünftiger Straßennetz- und Strukturveränderungen modellmäßig nachweisen zu können, ist es zunächst erforderlich, das derzeitige Verkehrsgeschehen im Umfeld des Plangebietes modellmäßig abzubilden. Für die anstehenden Berechnungen wurde das Verkehrsmodell herangezogen, das sowohl im Rahmen der Verkehrsentwicklungsplanung als auch 2003 in der Verkehrsuntersuchung zum Wohn- und Gewerbegebiet „Am Strümper Busch“ zum Einsatz kam.

Zur Eichung des Modells wurden am Donnerstag, dem 18.10.2007, einem normalen Werktag, während der morgendlichen und nachmittäglichen Verkehrsspitzenzeiten über jeweils 1,5 h an 8 Knotenpunkten von Mitarbeitern der Stadt Meerbusch Verkehrserhebungen durchgeführt, und die Knotenstrommengen differenziert nach den Verkehrsarten Pkw, Krad, Lieferwagen, Lkw, Bus und Lastzug erfasst.

Betrachtet wurden dabei im unmittelbaren Umfeld der Planungsmaßnahme „Ostara“ die Knotenpunkte

· des Bahnhofweges mit der Meerbuscher Straße (L 476) und der Strümper Straße (L 154)

· des Winklerweges mit der Meerbuscher Straße (476), der Gottlieb-Daimler-Straße (Anschluss des Aldi-Marktes) und der Stümper Straße (L 154) und

· der Meerbuscher Straße (L 476) mit der Insterburger Straße (Anschluss des Gewerbebereichs ‚Alte Seilerei‘)

sowie im erweiterten Umfeld die beiden Verknüpfungspunkte der Meerbuscher Straße (L 476) mit den Rampen der A 57 an der Anschlussstelle „Bovert“.

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